Itu adalah saat-saat terbaik, itu adalah saat-saat terburuk. Tidak, kami tidak akan menjadi tuan rumah kelas sastra Charles Dickens, melainkan tentang mobil otot yang lahir pada awal 1970-an. Anda lihat, awal 70-an adalah waktu terbaik sejak beberapa mobil otot terpanas yang pernah dibuat turun ke jalan, tetapi dengan kenaikan harga bahan bakar dan peraturan pemerintah itu juga merupakan akhir dari sebuah era. Ya, setelah tahun 1971, performa otot mulai menurun sebelum jatuh dari tebing pada tahun 1974. Tapi Ford memiliki sesuatu yang khusus direncanakan untuk tahun 1971: Boss 351 Mustang.

Mustang Boss 351 1971 adalah salah satu mobil otot terakhir Ford, dan mereka hanya menghasilkan 1.806 unit dalam satu tahun produksi. Ini adalah salah satu mobil small-block berperforma terbaik Ford, dan itu semua berkat R-code V-8 351 Cleveland di bawah kapnya. Ini memuntahkan 330 hp pada 5.400 rpm dan putaran 370 lb-ft pada 4.000 rpm — lebih dari cukup untuk menampar banyak balok besar. Faktanya, performa Boss 351 hanya selangkah di bawah Boss 429 Mustang sebelumnya! Tentu, BOSS 302 1969 (yang mengalahkannya dengan Camaro Z/28 di balap Trans Am) dan Boss 429 1969 (yang dibuat agar Ford dapat memainkan blok besar di NASCAR) memang keren, tetapi kepergian Ford dari balap bersama dengan persyaratan emisi yang disebutkan di atas membunuh mobil-mobil itu pada tahun 1970, dan mulai meluncur ke malaise otomotif. penjualan mustang, untuk informasi otomotif lainnya Anda dapat mengunjungi https://otodomain.com.

Tapi ada titik terang untuk tahun 1971: Boss 351! Dibangun di atas bodi baru, lebih besar dan lebih berat (yang bertahan hingga 1973 dan pengenalan Mustang II), Mustang baru ditargetkan untuk basis pelanggan Mustang yang semakin matang, jadi sementara ruang mesin lebih besar agar lebih mudah dipegang. blok, interiornya juga lebih besar untuk keluarga. Tentu saja, Boss 351 Mustang lebih dari sekadar mesin yang keren. Ada juga transmisi manual Toploader empat kecepatan dengan shifter Hurst, dan paket Suspensi Kompetisi tugas berat dengan rem cakram depan yang lebih besar. Satu-satunya pilihan untuk bagian belakang adalah Traction-Lok ​​9-inci dengan gigi 3,91, tetapi transmisi tersedia dalam rasio lebar dan dekat. Dengan salah satu, Mustang berdengung di 3.200 rpm saat melakukan 55 mph di jalan raya.

Eksterior Boss 351 juga mendapat perhatian khusus, mulai dari saluran kap mesin NACA yang berfungsi ganda hingga gril sarang lebah Mach 1 dan garis-garis bodi samping yang unik, dan kap mesin serta grafis dibuat dalam warna hitam atau argent tergantung pada warna dasar mobil. Mustang. Tren Motormenguji mobil pada tahun 1971, dan berlari 13,8 detik dalam seperempat mil. Majalah HOT ROD melihat Boss 351 dalam edisi Februari 1971 dan menyatakan, “Yang ini terasa seperti mengambil ukuran Torino (dan dalam beberapa hal, memang demikian), tetapi tidak peduli apa bentuk atau ukurannya. mirip, itu benar-benar terlihat seperti pembalap. Boss 351 akan menghabiskan beberapa Z/28 sebelum musimnya habis.” Mobil besar itu dibuat cepat oleh kekar 351 V-8 di bawah kap. Diisi dengan engkol cor besi nodular, listrik empat baut, batang tempa dengan baut 3/8 inci, dan piston aluminium, bersama dengan kepala 4V aliran tinggi yang membantu pukulan 351 di luar kelas beratnya. Ini juga menurunkan rasio kompresi tinggi yang akan segera langka 11,7:1. Karbohidrat untuk 351 Boss adalah Autolite 4300-D, yang dibuat khusus dan hanya untuk Boss 351.

Boss 351 Mustang 1971 yang baru ditempel seharga $4.124, $1.000 lebih mahal dari Mustang SportsRoof dasar. Itu mungkin kedengarannya tidak banyak hari ini, tetapi pada tahun 1971 itu adalah perubahan yang bagus. Karena Mustang memiliki paket Suspensi Kompetisi, ia juga memiliki velg baja berlapis krom Magnum 500 15×7 inci.

Boss 351 Mustang 1971 khusus ini, lot S72, dijual pada hari Sabtu, 9 Juli 2022, di lelang Mecum di Orlando, Florida. Ini salah satu dari 1.806 yang diproduksi, dan hanya 20 yang memiliki kombinasi kode cat dan trim ini. Ini menurunkan rasio lebar empat kecepatan dan memiliki restorasi rotisserie pada tahun 2008. Dengan hanya 26.750 mil pada odometer, ini adalah contoh yang bagus dari hari-hari terakhir mobil otot berkekuatan besar dan kompresi yang lebih tinggi dari Detroit.